| 外装 |
左ミラー：無、右ミラー：ナポレオンボールジョイントミラー（ミラー面
ブ
ルーコート仕様）、ナンバー角度変更プラケット、自加工フェンダーレス、サイドスタンド、ライブDioZX純正リアスポ（カーボン柄）、ハリケーン製
120mmロングエンジンハンガー、シート張替え（ブルーパイピング入）、各種ステッ
カー、ブルークリアナ
ンバーカバー、サイドモール・インナーレッグ再塗装、KN企画製カーボン柄ファ
ンカバー、外装社外品全替え（ユニオンシティーブルー） |
| 電装系 |
紫紋製LEDテールバルブ、紫紋製クリアヘッドライトASS'Y、
紫紋製ユーロテール風ディスク、M&Hマツシマ製ブルーホワイトハロゲンヘッドバルブ、キタコ製クリアテールレンズ プラグ：NGK BPR8HSA（高回転回した後、濃い目のキツネ色） プラグキャップ：NGK |
| 駆動系 |
駆動系ZX化（プーリーボス、ドライブシャフト、リアドリブ
ン、ベルト、ギヤボックス、ドライブシャフト） ライブDioZX純正プーリーボス、スマートDio純正プーリー改、台湾製トルクカム、 ジャイロX純正センスプ、カメファク製Vベルト、デイトナ製ウエイトローラー9gと7gを3つずつ、G' 純正クラッチ改、デイトナ製1000rpmUPクラッチスプリング、G'純正40丁カウンターギヤ、RPM製軽量クラッチアウター |
| 足回り |
AF35純正ステム改（加工するかハンドル丸ごとAF28用に変え
ないとハンドル固定できません） F：ライブDioZX用30mmローダウンブラックアルマイトフォーク改自加工（約45mmローダウン） R：B-Moon-Factory製jog系用車高調（240mm位に設定）＋3cmヒップアップアダプター 前後ライブDioZX用金アルミ、BMF製190mmフローティングディスク、KN企画製ブルーアルマイトボルトスペーサー・アクスルシャフトファンネ ル・リアブレーキカム、メーカー不明ブ レーキパッド、BMF製ヤマンボ用サポートメーカー不明メッシュホース・ブルーアルマイトバンジョウボルト、ヤマハスーパーJOGZR用対向2POT bremboキャリパー（ヤマン ボ） タイヤ：F：ミシュランSM100 90/90-10 50J R：ミシュランS1 90/90-10 50J |
| 吸・排気系 |
規制前前期ライブDioZX純正キャブレター、ノーマルエアクリBOX
改（ダクト2本追加計3本）、エレメントレス、NSR50純正コネクティングチューブ RPM管（高回転型）改オリジナルZX風 MJ：#95 SJ：#40 AS：全閉から1と1/2開け位 アイドリングは若干高めに設定 ニードル上から3段目 |
| 防犯対策 |
SAMISEN製リモコンエンジンスタータ＆セキュリティシステム |
| 操作系 |
キャビーナ90純正100km/hフルスケールメーター、カーボン調ハ イス ロ、DAYTONA製コンパクトデジタルクロック（メーターBOX内に取り付け）、ハリケーン製120mmロングリアブレーキワイヤー、何故かアクセル側 だけPROGRIPｗ |
| Eg |
台湾製78ccアル
ミシリンダーキット（ボア径49mm）、専用シリンダーヘッド（全ポート無加工ポ
ン付け＋ピストンクリアランス調整） |
| 燃料関係 |
完全分離＋ハイオク仕様。。。 純正加工強化オイルポンプ（オイル吐出量をノーマル比約1.6倍に増 量・・・らしいｗ 確かにオイルの減りが早い！） ライブDioZX前期型用燃料ポンプ エンジンオイル：ヤマハ純正 オートルーブ スーパーRS（いわゆる赤缶。何と値段はL\2000！） ギアオイル：総走行距離15000km時（やっと）交換。ヤマハ純正注入 |
| 今後の予定 |
サイドスタンドを短い物に交換、シフトインジ
ゲーター付タコメ（笑）装着、プーリーカバーバフ掛け、ホイール塗
装、キャリパーガード装着などなど・・・ |
